【摘 要】
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本文以CRH3C型动车组为平台介绍了高压主回路及动车组高压锁闭的设计,对高压牵引主回路分别从主断路器前电路部分及主断路器后电气部分对残余电量及放电时间进行了分析,建立
【机 构】
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唐车轨道客车有限责任公司,唐山063035
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本文以CRH3C型动车组为平台介绍了高压主回路及动车组高压锁闭的设计,对高压牵引主回路分别从主断路器前电路部分及主断路器后电气部分对残余电量及放电时间进行了分析,建立了等效模型并进行了仿真计算,实车测试及理论分析结果均表明在列车断电后，即使未启用高压锁闭装置，高压系统将以毫秒级完成放电，此时间远小于从断电到维护人员作业的时间，对操作人员不会产生危害。
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