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某空气动力节能城市公交车在多个工况下均存在严重的异常噪声，极大地影响车内乘员的乘坐舒适性，本文 对该现象进行试验研究。首先，分别计算跟踪发动机与传动轴转速时传动系统中各齿轮的阶次，对比发现跟踪传动 轴转速时，变速器、驱动桥齿轮啮合阶次直接与相应齿轮齿数对应，更有利于噪声源辨识。然后，进行使用空气动 力起步系统起步，以及关闭空气动力起步系统，样车以 2 挡与 3 挡全油门加速与带挡滑行行驶工况下的车内噪声试 验，采用阶次跟踪方法对测量结果进行处理，得到异常噪声对应的阶次，确定变速器齿轮噪声为公交车主要噪声源。