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该文通过对涡喷-11发动机加速过程的试验与计算研究，分析了发动机在过渡过程中转子转动惯量、气体非定常流动的容积动力学及动态过程中热的影响。试验与计算结果证明，影响发动机过渡过程的主要因素是转子转动惯量和动态过程的热影响，后一影响因素十分重要，不容忽视。为分析整个推进系统的动态特性和控制系统的设计，该文用系统辨识方法建立了涡喷-11发动机过渡过程的线性差分方程模型，这个模型简单并有很高的精度。（本刊录）