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利用发动机的试验测试结果,采用多项式拟合的方法建立了发动机模型,给出了关于发动机的最佳动力性和最佳燃油经济性的转速调节特性。在此基础上提出了拖拉机液压机械无级变速传动系统匹配策略,针对拖拉机不同的作业工况,仿真研究了无级变速传动系统的匹配策略.本研究为拖拉机液压机械无级变速传动系统的设计及其控制方法的确定提供了理论依据.