【摘 要】
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结构在静态载荷下的裂纹起裂或在韧性材料中裂纹低速(准静态)扩展问题,作为静态断裂理论和技术已经获得了比较深入系统的研究和广泛的工程应用.然而对于结构的动态断裂问题,各方面研究还显得很不成熟.本文尝试对飞机薄壁结构动态断裂——裂纹快速扩展问题进行数值仿真研究.在对当前损伤容限分析技术简要介绍后,针对飞机服役中常存在的结构受动载作用发生起裂以及薄壁结构受静载作用裂纹快速(动态)扩展问题进行了理论和仿真
【出 处】
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中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会
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结构在静态载荷下的裂纹起裂或在韧性材料中裂纹低速(准静态)扩展问题,作为静态断裂理论和技术已经获得了比较深入系统的研究和广泛的工程应用.然而对于结构的动态断裂问题,各方面研究还显得很不成熟.本文尝试对飞机薄壁结构动态断裂——裂纹快速扩展问题进行数值仿真研究.在对当前损伤容限分析技术简要介绍后,针对飞机服役中常存在的结构受动载作用发生起裂以及薄壁结构受静载作用裂纹快速(动态)扩展问题进行了理论和仿真技术探讨,运用商业有限元软件对裂纹动态扩展过程中的关键参量——动态应力强度因子(注:一个与静态断裂的应力强度因子相对应的动态断裂概念)进行了数值求解,最后给出了飞机典型薄壁结构裂纹动态扩展仿真分析结果和应用前景展望.
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