【摘 要】
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武广、郑西客运专线是国内较早的客运专线，高铁客专的特殊性要求其低压供电必须安全可靠、反应快速，采用人工手动控制方式已经不能满足配电控制要求，因而自动化程度较高的PL
【出 处】
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辽宁省土木建筑学会建筑电气专业委员会、辽宁省建筑电气情报网2012年学术交流会
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武广、郑西客运专线是国内较早的客运专线，高铁客专的特殊性要求其低压供电必须安全可靠、反应快速，采用人工手动控制方式已经不能满足配电控制要求，因而自动化程度较高的PLC和RTU被运用到低压配电控制中，高铁客运专线一般均为四路进线，主要供电模式有以下两种：①联合供电模式，武广线主要采用该模式；②独立供电模式：郑西线主要采用该模式；此两种模式均采用PLc联动控制实现电源的自动投切；当PLC或相关输入、输出设备出现故障时，辅助远动控制可大大提高系统的可靠性，远动控制方式主要有以下两种：①PLC远动控制方式；②RTU远动控制方式，武广、郑西前期均采用PLC远动控制方式；后期全部更改为RTU远动控制方式；文章将对武广、郑西线的两种供电模式和两种远动控制方式的低压配电方案进行简要分析。
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