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针对铁道车辆车轮踏面磨耗问题，按照车轮与标准轨道的实际几何关系建立了真正的三维有限元模型，并采用有限元参数二次规划法求解轮轨弹塑性接触问题。在大量弹塑性接触计算的基础上，得到了大量的轮轨接触力、接触状态和轮轨应力的数据，根据计算结果分析比较了牵引工况和制动工况轮轨接触的区别，初步分析了制动力对轮轨踏面磨耗的影响。