【摘 要】
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轨道交通工程大多处于地下水位以下,一旦出现渗漏,治理渗漏水问题时间长、难度大,且会消耗大量资金,而效果往往不理想.就具体的地下车站混凝土结构而言,是抗裂防水的重点区域
【机 构】
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中铁四局集团第二工程有限公司,江苏苏州215000
【出 处】
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2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
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轨道交通工程大多处于地下水位以下,一旦出现渗漏,治理渗漏水问题时间长、难度大,且会消耗大量资金,而效果往往不理想.就具体的地下车站混凝土结构而言,是抗裂防水的重点区域,本文以常州市地铁1号线一期工程土建14标段新桥站主体结构工程为例详细阐述了地铁车站造成渗漏的主要原因为混凝土开裂以及施工缝、诱导缝等防水处理不当，总结了抗裂防水施工的关键技术，即提高结构混凝土的抗裂性、精心施工处理好细部构造防水,采用环氧树脂材料对其进行了堵漏和修补。通过各项控制，明显减少了车站主体的裂缝产生，有效的控制了车站的渗漏水，对类似工程地铁车站结构抗裂、防渗漏有着良好的借鉴经验。
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