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本文提出了一种路面自适应的车辆半主动悬架模糊控制策略.车辆行驶在不同等级路面时,其状态变化明显.针对不同等级路面分别制定量化因子、比例因子和模糊控制规则,使模糊控制系统对路面等级变化具有自适应能力.仿真结果表明:该模糊控制能有效改善车辆乘坐舒适性,并具有较好的鲁棒性.
一种路面自适应的车辆半主动悬架模糊控制研究
【摘 要】
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本文提出了一种路面自适应的车辆半主动悬架模糊控制策略.车辆行驶在不同等级路面时,其状态变化明显.针对不同等级路面分别制定量化因子、比例因子和模糊控制规则,使模糊控制
【机 构】
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北京科技大学
【出 处】
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2008年中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2008年期
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