臺中市清潔隊柴油車輛加裝濾煙器試範運行成效探討

• 作 者: 劉邦裕 余忠賢 游雲欽 陳以松 盧昭暉
• 机 构: 臺中市政府環境保護局,臺中市,403瑩諮科技股份有限公司,臺中市,407國立中興大學機械工程研究所,臺中市,402
• 出 处: 第十一届全国气溶胶会议暨第十届海峡两岸气溶胶技术研讨会
• 发表日期: 2013年5期
• 关键词: 柴油车辆 滤烟器 运行机制 污染物排放

清洁队柴油车辆是指垃圾车与资源回收车,这些车辆每天在大街小巷中穿梭往返,负责收集市民所产生的生活垃圾,集中载运至焚化厂处理。由于这些车辆每天都与民众进行近距离的接触,其污染排放对民众的健康影响非常大。台中市政府环境保护局为减少垃圾车的排烟污染,已拟定计画,针对污染严重的车辆加装滤烟器。本研究即是进行此做法的成效评估,以引擎动力计检测及车辆排烟检测两种方式进行。
引擎动力计检测是以一具6000c.c.的重型柴油引擎进行,依据五种不同的转速与负载组合,比较加装滤烟器后的粒状污染物排放量以及排气中的不透光率变化,测试结果发现粒状污染物排放量可达到80％的减量效果,而不透光率则由30％降为2％。
车辆排烟检测是在台中市柴油车动力站进行,以全负载定转速及无负载急加速测试来进行检测,量测排气中的黑烟污染度,同时量测后轴输出马力。测试结果显示,加装滤烟器后烟度可减量90％。但随着滤烟器使用时数增加,效率会逐渐下降。马力测试结果显示安装滤烟器后,后轮输出马力无明显差异。但在排气量较大的车辆,持续使用车辆马力呈现下降趋势。
但因使用者须在使用一段期间后将滤烟器再生,否则会影响车辆性能,造成使用者负担,进而降低使用意愿。故如何降低再生的不便利性,是未来推广滤烟器的关键。