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电动汽车的大规模应用，将给电网负荷造成较大的影响，同时，电动汽车V2G（Vehicle-to-Grid）技术的发展，也给解决负荷的峰谷差等问题带来机遇。从充放电方式、行驶里程以及充放电时间这三个方面具体描述了纯电动公交车和私家车的行为特性；通过对电动汽车充放电行为的各种情景进行蒙特卡洛仿真，评估电动汽车大规模发展对短期内广州市电网负荷曲线的影响；根据结果得出结论，为减轻电动汽车大规模应用给电网带来的负担，电动汽车用户需要接受合理的电价政策的引导，并且采取适当的充放电策略。