为城市轨道交通一体化作出努力

来源 :加入WTO后中国铁路的改革发展与科技创新学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:junjiec
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着我国城市化水平的发展和城市的扩展,城市交通已成为城市可持续发展的首要问题.以轨道交通为城市公共交通的骨干已是21世纪我国城市交通发展的目标.城市轨道交通与地区铁路交通的整合是当前城市形态发展的需要.铁路应充分发挥枢纽、环线与城市公共交通的衔接作用,充分发挥铁路车辆检维修设备和技术优势,组织轨道交通设备100﹪国产化研究开发,降低轨道交通工程投资,为城市轨道交通系统一体化作出更大的努力和贡献.
其他文献
首先从铁道部和铁路运输企业两个层面上分析了铁路政企不分的主要表现,提出了政企分开、政资分开、政监分开的三个基本原则,并具体提出了铁路政企分开的设计方案.关于打破垄
随着计算机相关技术、人工智能技术及通信技术等的迅猛发展和日益成熟,研究用现代先进技术改造现有的铁路运输系统以提高运营效率、保障运输安全、降低环境污染、改善服务质
结合秦岭隧道中Ⅴ~Ⅵ类硬岩爆破的实践,研究了实现硬岩特长隧道月进尺300m以上的快速钻爆掘进技术,主要创新点有以下几方面:(1)炸药选型.针对硬岩难破碎的特点,应选择波阻抗
阐述了全国铁路地理信息系统(RGIS)的设计原则、设计依据和设计目标.研究了RGIS系统的在铁路信息化中的定位,认为铁路信息化是一个分层次的模型,RGIS系统是所有信息应用于系
主要阐述了"入世"后,中国政府的承诺对铁路运输企业将带来的影响;通过对中国铁路应对能力和应对策略的分析,提出了我国铁路运输企业应当加快技术创新的建议及有关措施;并结合
作为铁路提速工作的重要组成部分,客车装备技术的进步和发展为全路主要干线旅客列车大提速提供了有力的保证,客车装备技术在短短的5年里取得了跨跃性的发展.
铁路科技成果是铁路无形资产的重要来源.但随着铁路经济体制改革,现有铁路科技成果,特别是应用性科技成果将会逐渐失去专有技术性质,若不及早认识并采取措施加以保护,将会使
从理论与实践结合的角度,论述了组建客运公司过程中如何建立和完善经营机制的基本做法,提出了建立适应市场经济要求的经营机制应坚持组织结构"扁平化"、经营体制市场化、管理
工务维修管理体制要适应市场经济的要求;成立路网公司后,线、桥隧和大型机械段等大维修衤体应进行重组,发展大型工务机械行业;在工务段内部,实现养修分开.
长期以来,铁路客运经营受"管直清算"方式制约,其经营结果难以清晰.客、货网的分帐核算改革,为客运经营效益的评价提供了一个可操作的平台.石家庄铁路分局在对客运经营现状分