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右转车与直行非机动车在面对冲突时的优先通行权不同,本文利用冲突时间差来研究车辆面对冲突时具有的优势,用临界冲突时间差来描述交通冲突中的优先通行权,通过视频处理获取交叉口右转区机非冲突数据对该理论进行验证.结果表明,该研究方法可行,车辆的临界冲突时间差服从正态分布,并且右转车的优先通行权越弱,交叉口右转区域的安全性越高.