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某重型行星齿轮变速器运行两年后发生断齿事故。本文从断口的宏观与微观形貌、材料化学成分等方面对断裂的二级行星轮进行了详细分析。分析的结果表明,由于材料在该齿轮的内孔次表面存在凹坑缺陷,诱发疲劳裂纹萌生。在随后的疲劳载荷作用下，裂纹扩展，最终导致减速器齿轮断裂。从可靠性的角度，对该变速器的设计安全性进行了评价，指出了传统可靠性设计、评价模型的局限性，以及传统方法与模型应用于机械零件与机械系统时可能出现的问题。