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本文研究的燃料电池助动车是以质子交换膜燃料电池(PEMFC)和锂电池串联，并以开关模式为控制策略的，来缩短PEMFC 启动时间并提高系统的功率响应速度。为验证燃料电池助动车的能量管理策略的有效性，在ADVISOR 仿真平台上建立了包含燃料电池模块、锂电池模块、电机等模块的混合动力的能量管理系统的模型；仿真分析表明，该控制系统有较高的可靠性和动态响应特性。