【摘 要】
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广东江顺大桥为主跨700m双塔双索面混合梁斜拉桥,本文包括工程概述、初步设计方案比选、主桥结构设计简介等内容。江顺大桥为广佛江快速通道上连接江门市蓬江区和佛山市顺德
【机 构】
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广东省公路勘察规划设计院股份有限公司
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年全国桥梁学术会议
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广东江顺大桥为主跨700m双塔双索面混合梁斜拉桥,本文包括工程概述、初步设计方案比选、主桥结构设计简介等内容。江顺大桥为广佛江快速通道上连接江门市蓬江区和佛山市顺德区的交通枢纽，主线按六车道一级公路设计，设计行车速度为80km/h。主桥为(60+176+700+176+60)m双塔双索面混合梁斜拉桥，全长1172m，目前为广东第一大跨斜拉桥。综合桥位区的地形、地质、河势、水文、通航、防洪、造价等方面的要求，分别对斜拉桥和悬索桥两类桥型方案进行桥跨布置比选。方案一：（60+176+700+176+60）m混合梁斜拉桥方案二：(4×58+870+236)m双跨吊钢箱梁悬索桥方案三：(236+700+236)m三跨吊钢箱梁悬索桥。根据初步设计审查意见桥型方案确定为主跨700m的双塔双索面混合梁斜拉桥。桥跨布置为(60m+176m)+700m+(176m+60m)=1172m，钢混凝土结合点设在边跨离主塔158m处。主梁采用流线型扁平箱梁，钢箱梁长1016m，边跨混凝土梁长2×78m。索塔采用H形桥塔，塔柱为钢筋混凝土构件，上、下横梁为预应力混凝土构件，塔柱断面形状考虑了结构抗风性能和建筑景观效果的要求。斜拉索采用平面扇形布置，双索面。结构采用半漂浮体系。
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