新建大跨度地铁车站密贴下穿既有线车站结构变形分析

来源 :2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:t573249005
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北京地铁新建10号线二期公主坟站密贴下穿既有1号线地铁车站,要求既有站底板结构沉降量不超过3mm,在此背景下,首次提出并采用了平顶直墙CRD+多重预顶撑的新工法.文章通过用现场监测的方法,研究了新建大跨度地铁车站密贴下穿既有线车站结构变形特征,分析了施工过程引起沉降的原因并提出了有效控制沉降的措施,论证了依托工程所采用新工法的可靠性和安全性.
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