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针对变速变桨风力发电机组传动系统存在阻尼的非理想传动特性导致风机在低于额定风速以下机组按照传统的自寻优控制算法进行最大功率跟踪时难以准确跟踪最佳叶尖速比的情况,提出了一种轮毂与主轴低速轴连接处最优阻力矩闭环控制方法。该方法通过对传动系统阻尼进行补偿,可以有效的控制轮毂与主轴低速轴连接处阻力矩跟踪最优阻力矩变化曲线,同时消除了由于风速的随机性和不确定性,对轮毂与主轴低速轴连接最优阻力矩的动态影响,提升了风轮的最大功率跟踪动态响应能力。最后通过仿真证明了本文所提出算法的有效性和实用性,仿真结果表明采1用本算法后,可以提高风力发电机组年发电量接近1％,具有显著的经济价值。