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以某在建大跨度铁路钢桁梁斜拉桥为例，对其正交异性整体桥面系的力学行为进行了分析讨论。采用空间板壳单元模拟正交异性整体桥面系各构件、只受拉空间杆单元模拟斜拉索、空间梁单元模拟桥梁其他构件，据此建立该桥整体空间有限元模型，采用空间有限元方法法分析其桥面结构的力学行为。结果表明：正交异性桥面结构整体性能好，各组成部分受力规律性较强；钢桁梁节间范围内布设多道次横梁并采用小刚度纵梁的结构体系可以有效减弱桥面结构参与主桁的共同作用，使得桥面结构应力水平不高、受力均匀以及符合结构受力特点；混凝土道碴槽板拉应力水平较高，建议采用高配筋进行控制。