【摘 要】
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当前应用的路面材料主要是沥青与水泥混凝土,其中沥青混凝土材料是一种柔性路面材料,具有行车舒适的特点,但承载力不足,且制备需要加热(160℃左右),平均单位生产能耗达到5.30
【机 构】
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武汉理工大学材料科学与工程学院; 武汉理工大学交通学院;
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当前应用的路面材料主要是沥青与水泥混凝土,其中沥青混凝土材料是一种柔性路面材料,具有行车舒适的特点,但承载力不足,且制备需要加热(160℃左右),平均单位生产能耗达到5.30-7.22L/t,制备需要消耗大量燃油并产生环境污染;水泥混凝土路面材料强度与弹性模量高,承载能力强,但脆性大、行车振动大,且其水泥用量高(300-450kg/m3左右),制备过程需耗费大量优质自然资源。文中利用水泥、乳化沥青为主要原材料,应用材料复合技术开发出一种可常温制备、水泥用量少(100-150kg/m3)、弹性模量适宜(50000～15000MPa)、体积稳定性优良、抗裂性能好、抗冻性能好的低碳节能半柔性路面材料,该类材料已在湖北宜昌市高等级路面应用了200m,路用性能与应用效果良好。
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