论文部分内容阅读
针对互通式立交设计过程中匝道设计参数的不确定性，本文基于可靠度理论以及车辆发生的事故类型分别建立车辆侧滑与侧翻2 种综合行车失效模型，并分小轿车与大货车分别研究车辆行驶于冰雪路面状态下的行车安全性，最后采用一次二阶矩法计算综合失效概率，通过指标与失效概率的分析确定设计参数取值的可靠性。