【摘 要】
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在对直升机旋翼桨叶气动外形设计研究的基础上,提出了一套计算精度和计算时间适中的气动模型和多目标综合优化设计方法.气动模型较精确地反映了桨叶各外形设计参数对气动性能
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在对直升机旋翼桨叶气动外形设计研究的基础上,提出了一套计算精度和计算时间适中的气动模型和多目标综合优化设计方法.气动模型较精确地反映了桨叶各外形设计参数对气动性能的影响,考虑了偏流效应、非定常气动力、动态失速等精细气动力问题;优化模型中目标函数包括悬停效率、巡航效率、大速度飞行效率,约束条件除常规设计状态外还包括大速度飞行状态、机动飞行状态、垂直爬升状态等非常规状态的约束条件.
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