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为了更好的揭示汽车扬尘的规律及其影响因素，通过分析汽车扬尘的本质，建立粉尘运动的数学和几何模型，采用欧拉-拉格朗日数值模拟方法(DPM)，对汽车运动过程中的诱导气流和粉尘进行了数值计算.计算结果表明：汽车行驶过程中，车身后方会产生负压区，形成较大范围的诱导气流，当车速达到60km/h时，诱导风速达8m/s以上，粉尘浓度最高达40mg/m3.两车相对运动时，会对流场和粉尘运动产生影响；在车尾附近，粉尘浓度随风速的增大而增加，而达到一定距离后，粉尘浓度随风速的增大而减小；车速越快及车距越小时，粉尘浓度越高；汽车逆风行驶时产生的粉尘浓度略高于顺风.