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宜万铁路地形、地质条件之复杂，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最。为减少岩溶突水、突石的灾害发生，首次引入了风险管理的理论并应用到实践之中，系统全面地制定了应对高风险隧道建设的管理措施，第一次在铁路工程中对地质勘察监理、超前地质预报、水文监测、防灾报警系统等方面进行了系统研究和应用，为其他岩溶隧道的风险管理提供了思路和方法。