【摘 要】
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雷达应答器一般安装在没有明显特征的海岸线上的位置测距和识别;海上和陆地航标的识别;初见陆地的识别;标示警戒区或分道通航制的中心线和转向点;标示危险物;标示桥梁下可航
【机 构】
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上海海事局航标导航处,200086
【出 处】
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2005年中国航海学会航标专业委员会学术研讨会
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雷达应答器一般安装在没有明显特征的海岸线上的位置测距和识别;海上和陆地航标的识别;初见陆地的识别;标示警戒区或分道通航制的中心线和转向点;标示危险物;标示桥梁下可航行的桥孔;作为导标.在众多回波情况下,准确识别雷达图像往往十分困难,而雷达应答器能在船舶雷达屏幕上显示一条代码轨迹,则极易被识别,雷达应答器自1950年开始使用,而我国使用时间较晚,在1979年开始首先在上海吴淞口小九段灯桩上试用,后在老港测量立标上试用,继在舟山蜂巢岩灯桩上继续试用,1985年后引进国外雷达应答器使用至今,已经近26年头,东海海区雷达应答器作为助航标志之一,由于全天候、编码标识明显,深受船舶驾驶人员的欢迎,在多次航标用户座谈会上反应良好,要求东海海区航标主管部门,在标示危险物的航标上、航道重要转向点及雷达图像难以识别的地方安装雷达应答器,以提高助航效果.本文研究东海海区雷达应答器的未来发展。
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