【摘 要】
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无砟轨道内部钢筋网片和钢轨电流之间互感,影响轨道电路一次参数,使轨道电路实际使用长度减小.新型复合材料钢-连续纤维复合筋(SFCB),利用FRP优异的绝缘性能,降低网片与钢轨电流之间互感,使其轨道电路信号影响减小.本文应用钢-连续纤维复合筋增强无砟轨道板,通过成型的无砟轨道板,研究其对钢轨信号的影响,并且与钢筋混凝土板和纤维复合筋(FRP)增强混凝土板作对比,重点比较对轨道电路一次参数的影响.结果
【机 构】
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东南大学土木工程学院,南京210096 中铁十七局集团
【出 处】
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第八届全国建设工程FRP应用学术交流会
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无砟轨道内部钢筋网片和钢轨电流之间互感,影响轨道电路一次参数,使轨道电路实际使用长度减小.新型复合材料钢-连续纤维复合筋(SFCB),利用FRP优异的绝缘性能,降低网片与钢轨电流之间互感,使其轨道电路信号影响减小.本文应用钢-连续纤维复合筋增强无砟轨道板,通过成型的无砟轨道板,研究其对钢轨信号的影响,并且与钢筋混凝土板和纤维复合筋(FRP)增强混凝土板作对比,重点比较对轨道电路一次参数的影响.结果表明:1、钢-纤维复合筋增强轨道板对距离钢轨高度和信号频率影响明显,相对钢筋增强轨道板,有效降低了钢轨的电阻值,并且对钢轨的电感值影响明显减小;2、复合筋和钢筋交叉组成的网片对钢轨的一次参数的影响,进一步证明了减少闭合回路数量有效改善了一次参数,其对电阻影响较快,对电感相对缓慢;3、复合筋和钢筋组成网片,比有绝缘套管更有效降低轨道电路一次参数,并且和FRP增强混凝土板相当.
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