【摘 要】
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本文基于超大跨度斜拉桥的施工复杂性提出了应用于斜拉桥施工控制的一套计算理论与控制方法。首先建立了能计入斜拉桥施工全过程多因素耦合效应的分析理论，然后提出了斜拉
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本文基于超大跨度斜拉桥的施工复杂性提出了应用于斜拉桥施工控制的一套计算理论与控制方法。首先建立了能计入斜拉桥施工全过程多因素耦合效应的分析理论，然后提出了斜拉桥主梁、索塔和斜拉索无应力构形的计算与制造尺寸表征方法，最后建立了能够计入修正误差和节段焊缝收缩差影响的局部定位法以及适应温度场变化的实时定位放样公式。研究成果在荆岳长江公路大桥施工全过程中得到了成功的应用，结果表明超大跨度斜拉桥采用自适应无应力构形控制法是适宜和可行的。
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