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有异于传统的概念，Dr.Zhao发现往直接甲醇燃料电池的阳极流场注入额外注入不反应气体可提高燃料电池的性能。通过理论分析发现通过提高流道内气相的空隙率可以减少液相的流通截面积，从而达到提高流速的目的。液相流速的提高增强了甲醇溶液从气体扩散层的质量传输，从而提高了燃料电池的性能。希望通过建立理论模型来对这种现象进行解释，并搭建试验台验证我们的理论。