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广深港铁路客运专线狮子洋隧道是国内第一条铁路水下隧道，也是国内第一条铁路客运专线盾构隧道，客运专线工程对混凝土技术要求高，强调混凝土的耐久性要求。本文在深入学习和理解铁路客运专线现行规范对混凝土特殊要求基础上，依据设计文件中对管片混凝土的具体要求，经过全面、多次、反复的试验研究，选定了适合混凝土配合比的改性聚羧酸高效减水剂，各项指标均满足要求，对类似工程施工有一定的参考价值。