【摘 要】
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对两根不同初始损伤的方钢管梁试件进行三点受弯试验研究,分析预应力碳纤维复合材料(CFRP)对方钢管梁受弯性能的修补效果.自主设计一套预应力张拉装置对CFRP板施加预应力,将其粘贴在钢管梁底面并锚固.对试件的试验过程、破坏特征进行比较,并绘出相应的荷载一挠度曲线,对比修补前后的屈服荷载和极限荷载以及CFRP板上的应变.试验结果表明:短期预应力损失值可以忽略不计,表明锚具的有效性;施加预应力能显著提高
【机 构】
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同济大学建筑工程系 上海200092
【出 处】
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第九届全国建设工程FRP应用学术交流会
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对两根不同初始损伤的方钢管梁试件进行三点受弯试验研究,分析预应力碳纤维复合材料(CFRP)对方钢管梁受弯性能的修补效果.自主设计一套预应力张拉装置对CFRP板施加预应力,将其粘贴在钢管梁底面并锚固.对试件的试验过程、破坏特征进行比较,并绘出相应的荷载一挠度曲线,对比修补前后的屈服荷载和极限荷载以及CFRP板上的应变.试验结果表明:短期预应力损失值可以忽略不计,表明锚具的有效性;施加预应力能显著提高方钢管梁受弯的屈服荷载,但不明显提高极限荷载.预应力的存在明显提高了CFRP板的利用效率.初始损伤越严重,预应力碳纤维复合材料修补效果越显著.
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通过对一根大比例混凝土T梁进行三层预应力碳纤维板加固试验,重点对加固梁的受力性能、三层碳纤维板之间的相对位移等进行了详细测试.试验结果表明:由于加固量较多、预应力大,大幅度提高了加固梁的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载;在试验过程中以及测试数据对比分析均证明三层碳纤维板没有出现层间的滑移或分离,三层碳纤维板作为一个整体参与结构的受力.这一试验成果可引入大跨度桥梁的加固,满足对大吨位预应力的需求.
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