【摘 要】
：
近年来,桥梁倒塌事故日益增多,迫切需要挖掘桥梁倒塌残骸中蕴藏的倒塌过程数据,并建立科学、快速、有力的事故鉴定的分析工具.首先,通过对多个桥梁倒塌现场的系统调研,本文将
【机 构】
：
清华大学,水利水电工程系,北京,100084
论文部分内容阅读
近年来,桥梁倒塌事故日益增多,迫切需要挖掘桥梁倒塌残骸中蕴藏的倒塌过程数据,并建立科学、快速、有力的事故鉴定的分析工具.首先,通过对多个桥梁倒塌现场的系统调研,本文将桥梁倒塌现场构件间接触碰撞痕迹类别分为转动、滑动和碰撞三类.其次,将倒塌过程中构件的破坏分为拉、压、弯、剪和扭单一及多种混合等破坏模式,并建立与之相适应的构件约束类型.第三,逐构件建立构件接触碰撞痕迹,并对比多个构件的碰撞接触信息,建立各构件碰撞痕迹时间表.最后,以赣粤高速匝道桥、春晖桥和哈尔滨匝道桥为应用实例,实现了梁桥倒塌过程的还原.研究结果表明,对于混凝土梁桥,充分挖掘桥梁倒塌现场残骸信息,可以较为真实的还原桥梁倒塌过程,为桥梁事故调查提供科学的鉴定工具.
其他文献
本文提出一种新型可更换开缝软钢阻尼器,主要由高强钢翼缘和双软钢腹板并联组成,其中软钢腹板开设槽缝并与周围构件通过端板螺栓连接.地震作用下软钢腹板首先进入塑性耗散能
屈曲约束支撑是一种新型耗能支撑,在受拉和受压两个方向表现出饱满且近似对称的滞回特性,耗能减震性能优越,同时也可以作为普通钢支撑增加结构的侧向刚度,因此在工程抗震领域
弹塑性动力时程分析法可有效地揭示消能减振装置的工作机理和工作效能,论文在分析NosaCAD和PERFORM-3D结构分析软件的消能减振计算模型特点的基础上,开发了NosaCAD和PERFORM-
屈曲约束支撑克服了普通支撑受压屈曲的缺点,具有稳定的耗能能力和较好的延性.结合某实际酒店工程项目,通过数值弹性分析和静力弹塑性分析,研究了超限高层剪力墙结构与屈曲约
屈曲约束支撑近年来应用日益广泛,论文尝试用镁合金材料代替普通屈曲约束支撑中的钢材以期改善此类支撑的减震复位性能.通过对某RC框架办公楼分别设置钢和镁合金两种不同材质
本文通过应用运筹图论中求P-重心的方法,重点研究高层建筑风致响应实测时的测点优化布置问题.具体操作是通过求解P-重心问题下界的算法实现.同时通过一个高层建筑动态响应的
为克服传统屈曲约束支撑加工周期太长、自重较大、容易产生填充料浇筑不密实及节点连接施工难度大等问题,提出了一种新型全钢双芯板屈曲约束支撑.该支撑采用全钢直接焊接而成
服役期内的工程结构在受自然灾害作用下,由于损伤累积和老化,其结构性能具有时变特性.对工程结构时变性能的及时追踪和合理描述,有利于结构的安全性评估和全寿命管理.本文研
风驱雨(Wind-Driven Rain,简称WDR)是影响建筑外墙耐久性和温湿性能的重要因素之一,极易引起墙体渗水、材料劣化及保温失效等诸多问题.在当前极端降雨天气频发的情况下，有必要
针对时变结构振动响应的非平稳特性,研究了时变结构自振信号的小波变换和同步挤压小波变换.通过结合广义解调和希尔伯特变换构造了一种新的信号分解方法.该分解算法利用了同