【摘 要】
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车辆超载是沥青路面车辙变形快速产生的重要原因.通过对比分析,提出运用单轴贯入剪切疲劳试验研究沥青混合料的永久变形.对高速公路沥青路面上中面层最常用的4种沥青混合料进
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海201804
【出 处】
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中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛
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车辆超载是沥青路面车辙变形快速产生的重要原因.通过对比分析,提出运用单轴贯入剪切疲劳试验研究沥青混合料的永久变形.对高速公路沥青路面上中面层最常用的4种沥青混合料进行了不同荷载水平下的单轴贯入剪切疲劳试验,得到如下几个结论:(1)单轴贯入剪切疲劳试验可以做出沥青混合料的三阶段变形;(2)荷载越大混合料永久变形的速率越大且疲劳寿命越小;(3)改性沥青混合料抵抗剪切变形的能力远大于普通沥青混合料;(4)当荷载大于或等于1.3MPa时改性沥青混合料在较小的荷载次数内变形过大,发生剪切破坏.而当荷载小于或等于1.1MPa时变形增加极慢,稳定的处于变形的第二阶段而不破坏;(5)抗剪强度较大的沥青混合料抵抗剪切变形的能力较强;(6)荷载应力水平和作用次数具有等效性.
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