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单相四象限变流器广泛应用于高速列车牵引传动及有源滤波等领域，作为复杂的非线性系统，其控制参数与牵引供电系统参数不匹配造成的低频振荡问题不容忽视。本文通过对多台列车同时运行时牵引供电系统和瞬态电流控制下的四象限变流器耦合系统的等效建模，推导出了多车车网耦合系统的小信号模型，并从阻尼比与振荡频率的角度解释了随着列车增多系统出现低频振荡的原因，基于低频振荡机理得出通过调节电压环的比例系数或积分时间常数可以改善系统低频振荡的状况，最终结合MATLAB 对分析结果进行了仿真验证。