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随着交通量迅速增长，改造加宽成为我国高等级公路建设面临的重要问题。旧路加宽引起的路基不均匀沉降导致路面产生结构性开裂破坏，文章应用弹性层状体系理论对路面结构在不均匀沉降条件下的附加应力状况进行了计算。计算结果表明，在不均匀沉降位移作用下，降低基层材料模量，有利于路面各层合理受力;半刚性基层容易引附加应力过大而产生结构性破坏;柔性基层更适合在旧路加宽路面结构中使用。