超临界600MW汽轮机通流部分结垢分析与处理

• 作 者: 张姚广;朱志坚;
• 机 构: 江苏利港电力有限公司,江苏 江阴 214444
• 出 处: 第十六届鄂、皖、冀、苏四省电机工程学会汽轮机技术研讨会(江苏分册)
• 发表日期: 2013年期

上汽超临界600MW汽轮机高压缸及低压缸通流部分结垢、腐蚀较严重,本文分析了结垢和腐蚀产生的原因及对汽轮机效率的影响,提出了有针对性的解决方法和防止对策.高压缸叶片积盐主要是基建阶段，保温材料在热力系统遗留，溶解、携带，沉积在高压缸叶片上。炉前系统存在流动加速腐蚀，在高压缸叶片积盐中有反应。低压缸白色积盐的成份为氯化钠，叶片存在腐蚀，但程度较轻。AVT水化学工况下的流动加速腐蚀，产生铁的氧化物在汽轮机中沉积。超临界机组在保持现有的AVT水化学工况下，有必要进行水化学运行工况优化试验，寻找到最佳水汽品质控制范围，从而将热力系统中的腐蚀、结垢、积盐速度降至最低。在化学专业进一步调研的基础上，可考虑将现有的AVT水化学工况进一步改为CWT水化学工况（即采取给水加氧联合处理方式）。在加氧之前，彻底检测水汽的含氯量，控制在合格的范围内。机组运行中应严格按照机组运行规程规定进行锅炉上水、加强机组启动前的冷、热态水冲洗；严格按照锅炉启动曲线进行升温升压，控制锅炉升负荷速率，减少热冲击。机组升降负荷时控制主蒸汽和再热蒸汽温度变化率，避免温度过快降低，导致低压缸的蒸汽湿度增加。