填料及纤维的表面改性及增强、增韧界面结构的构筑

来源 :2016年中国工程塑料复合材料技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gonggong1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
介绍了本课题组在填料、增强材料表面改性方面的研究进展.采用柔性链聚合物对碳酸钙、滑石粉、硅灰石等无机填料进行表面处理,有效降低粉体的表面能、减少团聚、提高分散性,柔性链聚合物与已与填料形成牢固结合的偶联剂之间的接枝及聚合物本身的交联,使得其与填料形成强相互作用,从而在填料与聚合物基体间引入与两者均有牢固结合的界面柔性层,获得了强度、模量、韧性均衡增加的填充复合材料.通过特殊的共聚物纳米结构在纤维增强聚合物复合材料界面的组装来控制界面结构,大分子偶联剂分别与基体及增强材料形成强相互作用,在纤维与增强材料间形成牢固的粘结,同时在界面形成容易发生形变的柔性层,形成高强度、高韧性的界面结构.
其他文献
近年来,随着互联网技术的发展以及在工业领域的应用,物联网(loT)和工业4.0成为管理全自动轧辊间设备的经济有效的解决方案.该项技术补充了由波米尼特诺恩(Pomini Tenova)研发
铝硅镀层热压成形钢板越来越多的应用于汽车行业,在钢板热冲压之前的加热保温过程中铝硅镀层会与钢基体发生互扩散反应,本文研究了在不同温度下加热对于镀层微观组织演变的影
热轧板卷生产的加热、轧制和冷却过程中,由于不同部位的冷却强度和相变过程存在差异,最终导致成品板材在宽度方向上产生明显的力学性能差异.此外,受卷取后冷却强度的影响,在
中国钢厂正在致力生产汽车用优质冷轧带钢.西马克提供的现代化连退机组和镀锌机组将生产出最好表面质量的冷轧带钢以及最新一代的高强钢和超高强钢. 西马克提供高效的连
针对1740mm冷连轧高强度汽车板轧制时出现严重浪形缺陷,分析了导致板形缺陷的原因,通过板形目标曲线设定,SmartCrown辊型优化,分段冷却控制优化等一系列技术措施,消除了冷轧
采用超临界CO2法制备了纯环氧树脂(EP)微孔泡沫以及环氧/多壁碳纳米管(EP/MWCNT)微孔泡沫,通过扫描电子显微镜(SEM)对其泡孔结构与形貌进行了观察分析,发现与纯EP微孔材料相
文章对金发科技进行了简单的介绍,阐述了充电桩行业简介,充电桩材料的解决方案以及金发科技可提供的服务。
文章阐述了注塑成型周期长,不仅使得成本高升,往往也是品质低下的一个指标,缩短周期时间的途径不一而足,主要有五种方法.
文章阐述了电子电器用热塑性塑料的特点,ABS和HIPS的分子链修复以及相结构修复,本研究从分子修复的角度,首创性的应用扩链的方法实现了这一目标。
文章阐述了高分子材料加工成型与先进制造的研究基础,面临挑战,研究思路,研究进展,指出聚合物加工微积分思想指导创新成果走向产业化,发展空间还很大。