【摘 要】
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本文将士 台增压中冷柴油机采用混合器进气方式改装为柴油/天然气双燃料发动机,对燃烧系统参数对双燃料发动机排放和经济性影响进行了实验研究,包括引燃柴油喷油时刻、天然气替代率、中冷后进气温度对排放和经济性的影响.双燃料发动机排放与λ值和燃烧系统参数密切相关,替代率增加,排气烟度降低,HC排放升高,当量燃油消耗率升高,CO排放在小比例时随替代率增加而升高,但在高比例随替代率增加而略有降低;但替代率对NO
【机 构】
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广西玉柴机器股份有限公司 天津大学
【出 处】
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内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会
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本文将士 台增压中冷柴油机采用混合器进气方式改装为柴油/天然气双燃料发动机,对燃烧系统参数对双燃料发动机排放和经济性影响进行了实验研究,包括引燃柴油喷油时刻、天然气替代率、中冷后进气温度对排放和经济性的影响.双燃料发动机排放与λ值和燃烧系统参数密切相关,替代率增加,排气烟度降低,HC排放升高,当量燃油消耗率升高,CO排放在小比例时随替代率增加而升高,但在高比例随替代率增加而略有降低;但替代率对NO<,X>排放的影响则与发动机工况有关,在最大扭矩和低速大负荷工况,λ值较小,NO<,X>排放随替代率的升高而增大,在标定功率工况,λ值较大,NO<,X>排放随替代率的升高而减小;提前角减小,NO<,X>排放降低;中冷后温度升高,碳烟排放和NO<,X>排放升高,HC和CO排放降低,当量燃油消耗率降低.研究结果表明采用增压中冷技术、提高CNG替代率、减小引燃柴油喷油提前角,能够有效地降低双燃料发动机有害排放,但对于采用混合器方式需要重新匹配增压器,以增加中低速的空气量.
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世韩工业公司是原三星公司所属企业,1996年成为独立企业.在韩国境内有2个工业园区,海外4个国家分别设立工厂和分公司.全球员工数近万人.除主要产品-纺织、化纤、电工原料外,CSM分离膜工厂发展迅速,其反渗透膜的研发、生产厂已成为全球主要供应商之一.特别是抗污染膜8040FE/8040FL系列产品在废水回用领域前景广阔.本文介绍,1世韩抗污染膜的技术特点,2世韩抗污染膜应用实例.
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