论文部分内容阅读
荆州长江公路大桥全长4177.6m，主桥由北汉通航孔桥（主跨500mPC斜拉桥）、 三八洲桥、南汉通航孔桥（主跨300m姊妹塔PC斜拉桥）组成。着重介绍了大桥的总体布置、主桥结构设计、工程的主要技术行点以及围绕大桥建设进行的科研试验。
荆州长江公路大桥工程设计特点
【摘 要】
：
荆州长江公路大桥全长4177.6m，主桥由北汉通航孔桥（主跨500mPC斜拉桥）、 三八洲桥、南汉通航孔桥（主跨300m姊妹塔PC斜拉桥）组成。着重介绍了大桥的总体布置、主桥结构设计、工程的
【机 构】
：
湖北省交通厅
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程学会2000年桥梁学术讨论会
【发表日期】
：
2000年期
其他文献
介绍了EPS材料的物理力学性质和在一个实际桥头路堤真筑工程中的应用.EPS材料的室内试验结果和现场施工经验表明,EPS作为一种超轻型材料,具有一定的强度和稳定性,用于路堤填
该文利用有限元法和数值模拟的随机风场，在时域计算了一座拟建中的大跨度悬索桥桥塔的抖振响应。与频域计算相比，时域计算不但能给出抖振的时程曲线，而且均方根响应的相对误差在
该文就松花江哈尔滨段桥位比试验，介绍了选取跨江桥位应注意的几个问题，试验河段河岸与沙洲的变化是影响通航和桥位选择的主要因素，而这种变化与模型试验中的相似性很难实现，模型
该文提出一种以ＰＣ箱与钢桁相叠合的新结构，用于大跨度斜拉桥的主梁。以解决高速铁路对大跨度斜拉桥主梁刚度的技术要求问题。