【摘 要】
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航空工业一直是一个紧俏易变而又充满活力的行业.经过数十年在国际市场上的迅猛增长,在七八十年代最后十五年里,有些市场显示它的需求在急剧增加.航空工业相比其他的行业显示出了显著的长期发展.发达国家如美国,加拿大,西欧,在1940-1970年间已经保持了最高的人口增长率,在20世纪90年代则有所下滑,但是航空业的发展仍以成倍的速度在发展,领先于其行业.直至最近,在政府和各种机构的严格监管下,航空工业已成
【出 处】
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北京工商大学,北京华夏赫尔国际教育研究中心
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航空工业一直是一个紧俏易变而又充满活力的行业.经过数十年在国际市场上的迅猛增长,在七八十年代最后十五年里,有些市场显示它的需求在急剧增加.航空工业相比其他的行业显示出了显著的长期发展.发达国家如美国,加拿大,西欧,在1940-1970年间已经保持了最高的人口增长率,在20世纪90年代则有所下滑,但是航空业的发展仍以成倍的速度在发展,领先于其行业.直至最近,在政府和各种机构的严格监管下,航空工业已成为最规制的产业之一.20世纪70年代起,撤销管制规定的计划开始出现,很多严格的规定都慢慢被放松,让市场供求来调节企业决策.这种被成为“开放领空”的创新活动在2008年3月开始生效.它旨在允许欧洲航空公司和美国航空公司能在双方境内不受路线,价格和航班的限制而自由出行.这标志着欧美之间具有全球影响的单一航空运输的产生,它占据了世界运输业的60％.至2005年,已有27个国家加入欧盟,大部分国家正面临着经济转型.他们的航空运输绝大部分都是属于国有,国内关于旅游,出差的需求很低.本文旨在探讨和分析在过渡经济的背景下影响航空需求的因素,尤其是近期撤销管制的创举和纯贴现的迅猛增长.
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