【摘 要】
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本研究於2010年3月19至23日及4月10日至19日, 於東沙島進行氣膠觀測, 該位置的氣膠特性,由東沙島位於南中國海中間稍偏北的位置, 因此可代表南中國海低層大氣氣膠.南中國
【机 构】
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中央大學能源工程研究所暨永續環境科技研究中心中壢市桃園縣台灣中央大學環境工程研究所中壢市桃園縣台灣中央大學大氣科學系暨大氣物理研究所中壢市桃園縣台灣
【出 处】
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第九届海峡两岸气溶胶技术研讨会暨第二届海峡两岸环境保护双门论坛
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本研究於2010年3月19至23日及4月10日至19日, 於東沙島進行氣膠觀測, 該位置的氣膠特性,由東沙島位於南中國海中間稍偏北的位置, 因此可代表南中國海低層大氣氣膠.南中國海為中國南方、台灣、菲律賓及中南半島所環繞, 因此東沙島觀測的氣膠, 不免受到這些鄰近區域的影響.在觀測期間, 影響東沙島的氣團主要來自亞洲大陸、菲律賓及西太平洋, PM10及PM 2.5日平均濃度分別為26.5±19.4and 12.6±6.0μg m-3,其中較值得注意的是在3 月21 日觀測到PM10 日平均濃度達94.1 μg m-3,此為中國沙塵暴影響.另一方面,未受到人為源影響的PM2.5 及PM10-2.5 濃度則約為7 and 5μg m-3,此可代表西太平洋乾淨空氣氣膠濃度.一般而言,氣膠成分中以水溶性離子為主,其次為碳成份.PM2.5水溶性離子中以SO42-為主要物種,碳成份為次,PM10-2.5 則以Na+ and Cl-為主要物種.在以IMPROVE 協定所分析的碳成分中,OCs中以OC2為優勢物種,ECs則以EC1-OP及EC2為優勢物種,顯示碳成分受燃煤、機動車輛及生質燃燒的影響.
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