【摘 要】
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进气道抗反压性能对于提高超燃冲压发动机的性能至关重要,目前二元进气道的主要压缩形式分为顶压式、侧压式或二者混合.不同的压缩形式影响了隔离段的流动状态,对进气道抗反
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进气道抗反压性能对于提高超燃冲压发动机的性能至关重要,目前二元进气道的主要压缩形式分为顶压式、侧压式或二者混合.不同的压缩形式影响了隔离段的流动状态,对进气道抗反压性能有不同的影响,需要进行有针对性的研究.我们对曲面乘波压缩为主,侧向压缩为辅的进气道抗反压性能进行能计算与试验研究.数值模拟结果表明,侧压过大会引起流动往对称面汇聚,造成连续的较大分离区,燃烧室反压通过低能流区域向前传播,降低了进气道的抗反压性能.通过适当打孔开槽等泄流措施,在流量损失小于3％的情况下,能够有效减小分离,缩短隔离段激波串的前传距离,从而提高进气道抗反压性能.在中国空气动力研究与发展中心的FD-22高温高超声速风洞进行了曲面乘波进气道抗反压试验和发动机整机性能试验,验证了计算结果,为曲面乘波进气道的进一步优化指明了方向.
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