论文部分内容阅读
为了研究桩土作用下的并联基础隔震体系的特性，通过ansys有限元软件建立桩-土和上部结构的模型，得出了考虑地基作用的结构和不考虑地基作用的结构的反应特性，然后通过选用不同地基条件，分析了隔震层和结构顶层的最大位移、加速度和隔震层的最大水平剪力。通过对这些结构动力反应参数的分析，表明：考虑桩-土相互作用比不考虑土体影响的并联隔震体系的隔震层的位移、加速度和水平剪力都有所降低，土体在地震作用下的弹塑性变形、分离和再结合的过程，消耗了一部分的地震能量；在多遇地震条件下，不同波速地基条件下并联基础隔震体系的隔震层的位移、加速度、水平剪力和顶层的水平剪力变化不是很大；在罕遇地震条件下，不同波速地基条件下隔震层和上部结构的动力反应都有所变化，随着剪切波速的增加，隔震层和结构顶层的位移和水平加速度都有所增加，隔震支座的水平剪力也相应增加；在考虑桩-土对并联隔震系统的影响时，考虑软弱地基的有利影响，可以适当调整隔震支座参数，从而达到一定的经济效果。