论文部分内容阅读
海中航行的游艇受到海浪的冲击会使船体剧烈摇摆，从而降低了驾驶及乘船人员的舒适感，为了游艇的航行安全以及提高航行中的舒适性，需要对船体进行减摇。然而，传统的减摇方式如减摇鳍等难以在海上航行的复杂条件中均产生满意的减摇效果。本文采用电磁式分支电路阻尼动力吸振器对船体的减摇控制进行了研究。电磁分支电路阻尼动力吸振器利用电磁学基本原理，使用磁体之间磁通的变化而产生的安培力来提高结构的阻尼力，从而抑制结构的振动。通过合理的设计，可使电磁阻尼力的方向与振动方向平行，以最大化的抑制振动。相比较压电分支电路阻尼控制，该种控制方式具有响应速度快，无接触，作动力大等特点。首先建立了游艇与分布式电磁分支电路阻尼吸振器的耦合动力学模型，然后以主振动系统位移方差为优化目标，采用微粒群优化算法对电磁分支电路阻尼吸振器的各个参数进行了优化设计，利用得到的最优参数进行游艇减摇仿真分析，结果表明电磁分支电路阻尼动力吸振器能够明显地控制游艇的船体摇摆，具有较好的应用前景。