论文部分内容阅读
对在跨音速飞行的飞机可能会由于在操纵面转轴到后缘之间出现激波而引起的操纵面跨音速嗡鸣的马赫数、操纵面上的最小压力等气动特性进行了工程估算。文中给出的计算方法是在文献［１］的基础上，对某些经验公式进行了后掠效应等修正后得到的。采用该方法估算了某型飞机的副翼、某飞机的方向舵在跨音速飞机时操纵面嗡鸣马赫数，计算结果与飞行试验结果比较是令人满意的。