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通过对国外模型试验、现场量测和数值模拟得到的数据进行分析,对铁路隧道出口的微压波的特征参数,影响因素进行了总结,对微压波的各种减缓措施进行了分析和比较.从试验数据看来,优化列车车头形状和在隧道入口设置缓冲结构两种方法所取得的减缓效果最好,各种减缓措施都具有不同的针对性.最后针对国内铁路隧道的现状提出了相应建议.