【摘 要】
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立体环境动画仿真技术的高速发展推动各行业的实景设计技术的快速进步,飞机的全三维设计技术也正在快速发展,飞机线束敷设全三维设计在某歼击机型号上首次应用,取消了传统的二维设计图纸,为后续型号打下基础.本文对首次在某型号歼击机上采用的线束敷设全三维设计流程作一总结,形成规范化设计流程,为其他飞机提供借鉴.我所的歼击机线束敷设设计分散在各专业室，为了协调设计的方便，每个型号都组织线束敷设IPT临时工作组，
【出 处】
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中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会
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立体环境动画仿真技术的高速发展推动各行业的实景设计技术的快速进步,飞机的全三维设计技术也正在快速发展,飞机线束敷设全三维设计在某歼击机型号上首次应用,取消了传统的二维设计图纸,为后续型号打下基础.本文对首次在某型号歼击机上采用的线束敷设全三维设计流程作一总结,形成规范化设计流程,为其他飞机提供借鉴.
我所的歼击机线束敷设设计分散在各专业室，为了协调设计的方便，每个型号都组织线束敷设IPT临时工作组，集中工作，完成协调、建模、检查、细化、标注、审签和发放全套设计流程。协调工作分为以下3个阶段：全机通路规划协调阶段；线束交联关系及走向协调阶段；结构开孔协调阶段。
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