【摘 要】
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本文对二元进气道模型及进气道简化模型进行了实验探究与数值计算，分析其在高超声速来流条件下的再起动过程，得到再起动极限收缩比。分析了进气道再起动性能随唇口角度、边
【机 构】
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中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室北四环西路15号,北京100190
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本文对二元进气道模型及进气道简化模型进行了实验探究与数值计算，分析其在高超声速来流条件下的再起动过程，得到再起动极限收缩比。分析了进气道再起动性能随唇口角度、边界层厚度及壁面温度的变化规律，发现三者之间存在着共通性：进气道再起动极限收缩比随三种变量变化时均存在一个突降区。相对于其他区域，在突降区内进气道的起动性能十分敏感，会随三种变量的小范围变化大幅度改变。
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