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中小型航空发动机转子的长径比越来越大，越来越“柔”，结构也越来越复杂。针对采用两种不同拉杆方案的低压转子,分别建立有限元分析模型,在4种组合支承刚度下,运用Samcef Rotors分析软件完成低压转子的动力特性(临界转速、振型及稳态不平衡响应)计算,通过对比分析得到拉杆对低压转子动力特性的影响.研究表明:长拉杆方案和短拉杆方案对低压转子的前三阶临界转速和前两阶振型没有实质性的影响,但对第三阶振型和稳态不平衡响应有显著影响.研究结果为某小型涡扇发动机工程设计阶段的低压转子结构设计提供了参考.