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唐曹高速公路为重要交通通道，交通量增长很快，且载重汽车比例很大，通车一年后，其跨线桥T型薄壁桥墩顶部及侧面出现了一定数量的竖向裂缝。裂缝位置均靠近墩顸最大悬臂处，计算表明，其宽度和长度均超过了设计规范要求。针对各个桥墩的实际受力和开裂情况，拟采用主动加固技术，即采用预应力技术，对T型薄壁桥墩进行工程处置。为对处置结果进行预判决策，采用midascivil V7．4结构分析软件对处置结果进行了稳定性数值分析,分析结果表明结构在采用主动预应力法加固以后，承载能得到较大提高，结构受力趋向合理，结构不产生裂缝。