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公路隧道具有通行能力低、事故率高等特点，国内学者对隧道事故进行了大量研究，提出了一些改进措施。但是却很少有学者从交通流角度，研究隧道的通行能力和服务水平。针对该现象，总结了台湾地区隧道交通控制的两种方法，分别为流量控制和速度控制，分别阐述了两种控制策略对应的阀值计算方法，为了对比控制前后的隧道运行状况，引用了绩效评估的概念。研究结果表明，通过隧道控制策略绩效评估，选择最佳控制策略，可以大幅提高其通行能力和服务水平。